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联=138=系=604=人=99282 ====--- 近期推进的主要工作进展情况：一是省商务厅对我局上报的《关于协调解决吉林保税物流中心共享长春兴隆综保区跨境电商综合服务平台的请示》给予了电话回复。省厅正在帮助协调促成此事，长春兴隆综保区设施具备，硬件设施尚需完善，待硬件设施条件具备后，即可实现共享。
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就在这个寒风凛冽的冬夜，大卡圈子被这条求助信息刷屏了。据了解，通过大卡圈子，至少50多位热心车友帮忙转发了这条信息。一个陌生车友的险情，牵动着咱每个货运人的心。这一刻，我们欣喜地看到，在连接沟通货运行业每个个体的大卡平台上，我们不是冷冰冰陌生人，而是互相帮助的兄弟姐妹。
环卫等控制的细分领域，新能源汽车替换燃油车早已轰轰烈烈开展起来。但是在物流行业，却未见大规模的新能源物流车替换燃油车的现象。因为在公路运输是我国早放开进行市场化的行业，其市场运作主体以个体司机或小型民营企业为主，他们更多还是从商业利益的角度考量经营问题，同时也没有很雄厚的经济实力进行试错，因此在使用新能源物流车上是谨慎理性的。
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目前，新能源物流车市场有租赁、共享化两种主流运作。租赁是指终客户(物流公司)向新能源物流车平台支付一定费用租赁车辆使用。有的租赁平台不涉及物流实际，只提供车辆和相关车辆职责;也有的租赁平台直接提供司机和车辆，介入物流实际运作，等于外包了物流公司一部分业务。在租赁业务中，平台公司和物流公司都希望建立一种较长期和的业务合作关系。
新能源物流车共享是一种全新的商业生态，其完全借鉴乘用车共享租赁的，希望通过互联网信息技术手段解决较短时间内车货匹配的物流需求问题。
广东率先推进蜂窝建设和试验，在广州已开通窄站点超过80个，各类应用也在加快中。1月5日，鹰潭市，江西，华为签署NB-IoT合作协议，鹰潭市在率先启动窄试点城市建设。联通则列为三大创新战略之一。
关于加强车辆结构升级方面，一是推广使用新能源汽车，区域港口、、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年底，区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。二是大力淘汰老旧车辆。区域采用经济补偿、使用、严格超标排放等，以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手，严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度，大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄技术和“油改气”的老旧燃气车辆。到2020年底，京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。
在强化治理方面，统筹开展油、路、车治理和机动车船污染。研究大宗商品汽车运输中重污染天气错峰运输方案。推进汽车绿色发展，建立在用汽车检测和制度，强化汽车尾气排放治理。
1.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
2.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
3.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
4.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
5.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
6.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
7.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
6月29日，由物流与采购联合会主办的“2018智慧物流创新伙伴大会”在西安成功举办，来自各地的物流行业围绕“·赋能·升级——变革中的智慧物流新时代”进行了探讨和交流。会上，物流、中外运、顺丰等企业获评“智慧物流创新企业”。
